TEGUCIGALPA, M.D.C. – El ambicioso proyecto de infraestructura vial destinado a solucionar el histórico embotellamiento en la salida al sur de Tegucigalpa reporta avances significativos. La Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) confirmó que el libramiento Anillo Periférico – CA-5 Sur ya registra un 40 % de ejecución física, acercándose a su objetivo de transformar la movilidad para más de 2.3 millones de hondureños.
Esta vía de 8.16 kilómetros, cuya estructuración financiera inició en 2018 y su construcción arrancó formalmente en septiembre de 2025, se perfila como la obra de alivio más importante de la última década para el Distrito Central.
Detalles Técnicos de la Obra
El diseño de la carretera ha sido concebido para soportar el alto flujo de carga pesada y vehículos particulares que conectan la capital con la zona sur y las fronteras con El Salvador y Nicaragua:
Capacidad: Cuatro carriles de concreto hidráulico, con diseño previsto para una futura ampliación a seis.
Longitud: 8.16 km de vía rápida.
Interconectividad: Enlazará directamente el Anillo Periférico con la carretera hacia Choluteca.
Obras de Ingeniería:
Intercambiadores estratégicos en La Cañada y El Tizatillo.
Construcción de un túnel hacia la zona de Altos de Santa Rosa.
Sistemas avanzados de drenaje y señalización de seguridad.
Impacto Socioeconómico y Movilidad
Más allá del asfalto, el proyecto está funcionando como un motor para la economía local y la calidad de vida de los capitalinos:
Reducción de Tiempos: Se estima que los conductores ahorrarán hasta 45 minutos en horas pico al evitar los puntos críticos de congestión en la actual salida al sur.
Generación de Empleo: Actualmente, la obra mantiene activos más de 500 empleos directos e indirectos, impulsando el sector construcción.
Seguridad Vial: Al separar el flujo local del tráfico de largo recorrido, se reducen los riesgos de accidentes en zonas residenciales aledañas.
Una Gestión de Largo Plazo
Las autoridades destacaron que, aunque la construcción comenzó en 2025 bajo la administración del presidente Nasry Asfura, la base del proyecto (planificación y financiamiento) es fruto de gestiones que datan de 2018, lo que subraya la importancia de dar continuidad a los proyectos de infraestructura nacional.
"Estamos construyendo soluciones, no solo carreteras. Este libramiento es la respuesta a una necesidad de décadas para quienes viven y transitan por el sur de la capital", señalaron fuentes de la Oficina de Prensa de Casa Presidencial.
Estado Actual del Proyecto
| Parámetro | Detalle |
| Avance Físico | 40 % |
| Inversión | Estratégica Nacional |
| Población Beneficiada | 2.3 millones de personas |
| Inicio de Construcción | Septiembre 2025 |
Con la maquinaria trabajando a plena capacidad, se espera que el proyecto continúe cumpliendo con el cronograma establecido, marcando un hito en la modernización de la red vial hondureña.
