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Avances en la movilidad urbana: Alcaldía del Distrito Central impulsa construcción de huellas vehiculares en el histórico barrio La Leona
Tegucigalpa, 9 de diciembre de 2025 – En un esfuerzo por revitalizar la infraestructura vial en el corazón histórico de la capital, la Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC) anunció este martes avances significativos en la construcción de huellas vehiculares en el barrio La Leona, una obra destinada a mejorar la movilidad y reducir los congestionamientos en esta zona emblemática de Tegucigalpa. La iniciativa, que forma parte de un paquete más amplio de intervenciones urbanas, busca transformar las angostas calles del sector, beneficiando directamente a cientos de familias residentes.
El anuncio, difundido a través de las redes sociales oficiales de la AMDC, resalta el compromiso de la administración local con el desarrollo sostenible de los barrios centrales. "¡Buenas noticias para las y los vecinos de La Leona! Seguimos avanzando con la construcción de huellas vehiculares, una obra que mejorará la movilidad y dará mayor fluidez en este histórico barrio en el centro de la capital", se lee en el mensaje publicado por la cuenta oficial @AlcaldiaDCHN en la plataforma X (anteriormente Twitter). La publicación, que acumuló más de 200 visualizaciones en las primeras horas, incluye cuatro imágenes que capturan el dinamismo de la obra en terreno: trabajadores con chalecos reflectantes y cascos de seguridad manipulando losas de concreto fresco, extendiendo formas de madera y compactando grava en un camino empinado flanqueado por viviendas tradicionales de bloques y cercas metálicas, con vegetación exuberante y cables eléctricos serpenteando sobre las fachadas.
Las huellas vehiculares, conocidas localmente como caminos de grava o concreto simple diseñados para tránsito ligero, representan una solución práctica y económica para barrios con topografía irregular como La Leona. Aunque la AMDC no ha detallado públicamente la longitud exacta ni el presupuesto de esta fase específica –estimaciones en proyectos similares oscilan entre 200 y 500 metros lineales con costos por debajo de los 5 millones de lempiras–, fuentes municipales indican que la obra se ejecuta con mano de obra local y materiales accesibles, priorizando la durabilidad ante las lluvias estacionales. "Lo hecho con el corazón, está bien hecho", concluye el mensaje oficial, un eslogan recurrente en las campañas de la alcaldía que subraya el enfoque comunitario.
El barrio La Leona, fundado en el siglo XIX y uno de los más antiguos de Tegucigalpa, es un mosaico de historia y cotidianidad: sus calles empedradas y empinadas albergan residencias coloniales, pequeños comercios y el icónico Parque La Leona, recientemente restaurado en un 90% por la misma administración. Históricamente, el sector ha sufrido de aislamiento vial debido a su ubicación en las faldas del cerro Picacho, lo que genera cuellos de botella durante las horas pico y complica el acceso a servicios esenciales como escuelas y centros de salud. Residentes consultados de manera informal en redes sociales expresaron optimismo: "Por fin algo que nos facilite salir sin resbalar en el lodo", comentó una vecina en respuesta al post, reflejando el alivio ante las mejoras pendientes desde hace años.
Esta obra se inscribe en el plan de rehabilitación vial 2025 de la AMDC, que ya ha entregado más de 200 intervenciones en barrios y colonias periféricas, incluyendo la pavimentación de 21 calles en la urbanización Mirador Xolotlán y la construcción de 300 metros de huellas en Lomas del Diamante, una ruta de alivio para el tráfico sur. El alcalde interino, Yohalmo Hernández, ha enfatizado en comunicados previos la prioridad en el centro histórico, donde proyectos como la renovación del Parque La Leona –con rampas de accesibilidad, áreas infantiles y senderos de adoquín– han revitalizado espacios públicos. "Comayagüela también es capital, y por eso estamos llevando obras transformadoras a cada rincón", reiteró la alcaldía en un video reciente, vinculando esta iniciativa a un renacer urbano inclusivo.
Expertos en urbanismo destacan el impacto potencial: según informes del Instituto Hondureño de Transporte Terrestre (IHTT), mejoras viales como estas podrían reducir hasta un 30% los tiempos de traslado en zonas densas, fomentando el comercio local y la integración social. Sin embargo, desafíos persisten, como la coordinación con servicios públicos para evitar interrupciones en el suministro de agua y electricidad durante la ejecución.
La AMDC invita a la comunidad a seguir el progreso a través de sus canales oficiales, prometiendo una entrega en las próximas semanas. Mientras tanto, en La Leona, el sonido de las palas y el concreto fresco simboliza no solo avance material, sino un compromiso con la "Ciudad de Buen Corazón", como la define la alcaldía. Con más de 300 metros de huellas en ejecución en otros sectores –como Villa Vieja–, el 2025 se perfila como un año de transformación vial en la capital hondureña